Na koje faktore treba obratiti pažnju kada je kamion ograničen u brzini i obrtnom momentu?

Ako se problem ne riješi na vrijeme, vozilo će kretati ograničenom brzinom. Nakon dostizanja ograničenja brzine, vozilo neće moći da ubrza, što će ozbiljno uticati na transport. Ako se problem ograničenja brzine i obrtnog momenta javi tokom transporta zelene veze, doći će do ozbiljnijih gubitaka.
Kao uobičajeni problem nacionalnih šest kamiona, ograničenje brzine i torzija oduvijek su mučili korisnike kartica. Šta je ograničenje brzine i torzija? Ograničenje obrtnog momenta se takođe naziva primarnom granicom performansi vožnje. Kada emisije pređu OBD granicu i problem se ne riješi u navedenom vremenu, izlazna snaga vozila će biti ograničena, a obrtni moment vozila će se smanjiti za 25 posto. Ograničenje brzine je također poznato kao ograničenje jakog učinka vožnje. Kada je vozilo ograničeno na torziju i nije riješeno, brzina vožnje vozila će biti ograničena. Ako je ozbiljno, vozilo se neće moći pokrenuti.
Koji su mogući razlozi ograničenja brzine i torzije guoliu kamiona?
1. oštećenje senzora
Da bi se utvrdilo da li emisija izduvnih gasova zadovoljava standard, potrebno je više senzora kao što su senzor diferencijalnog pritiska, senzor temperature izduvnih gasova, senzor azota i kiseonika koji detektuju izduvni gas u realnom vremenu. Kada su podaci o izduvnim gasovima koje detektuje senzor nenormalni, vozilo će ograničiti brzinu i obrtni moment. Stoga, kada je senzor oštećen i podaci detekcije su abnormalni, lako je izazvati stvaranje ograničenja brzine i momenta.

2. koristiti nekvalifikovano gorivo
Kako je nacionalni kamion sa šestorkom postavio veće zahtjeve za emisiju štetnih plinova, ne smijemo biti nepažljivi pri odabiru goriva. Moramo odabrati gorivo koje zadovoljava nacionalni standard šest. Kako bi uštedjeli na troškovima prijevoza, mnogi vozači će pokrenuti inicijativu da odaberu neusklađene benzinske pumpe za dolivanje goriva prilikom dolivanja goriva, što neće osigurati kvalitet goriva. Nekvalifikovano gorivo će dovesti do više čestica nakon sagorevanja, čineći DPF više blokiranim i uzrokujući ograničenje brzine.
Pored odabira goriva koje zadovoljava nacionalni standard VI, potrebno je pažljivo razmotriti i izbor filtera goriva. Visokokvalitetni filter goriva će osigurati čistoću goriva koje ulazi u komoru za sagorijevanje i smanjiti mogućnost začepljenja DPF-a.

3. urea ne ispunjava standard
Urea može reagovati sa dušikovim oksidom u repnom plinu kako bi se smanjio sadržaj dušikovog oksida u završnom plinu. Stoga, šesti nacionalni kamion osigurava da dušikov oksid u repu gasa ispunjava standarde emisije dodavanjem otopine uree koja zadovoljava standard.
Kako bi uštedjeli troškove, mnogi vozači će dodati otopinu uree koja ne zadovoljava standard, što rezultira stvaranjem kristala uree, što rezultira povratnim pritiskom izduvnih gasova, što rezultira ograničenjem brzine i obrtnog momenta. Osim toga, mnoge kompanije šestog odjeljenja Državnog vijeća imaju mogućnost odabira inferiornih urea filtera, tako da filtracija uree nije na nivou standarda i kristalizacija se generiše brže. Stoga je vrlo važno odabrati visokokvalitetne filtere uree.