7,000 kineskih automobila na putevima u Njemačkoj!

"Njemačka savezna uprava za automobilski transport (KBA) prvi put od početka ove godine je u svoju zvaničnu statistiku uključila kineske proizvođače, što bi ljubitelji automobila rijetko trebali primijetiti. Ovo bi mogao biti početak nove automobilske revolucije. To bi mogao biti početak nove automobilske revolucije. Jer u vrijeme kada je cijela autoindustrija godinama bila zabrinuta da Kinezi dolaze, oni su sada odjednom ovdje i suočavaju se s direktnom konkurencijom sa krhkim evropskim automobilima u tranziciji.

Nemci voze kineske automobile.

Dana 7. augusta, u članku pod naslovom "Kineski automobili, nova sila se kreće njemačkim putevima" navodi se da se dugi niz godina smatra da su kineski proizvođači automobila sposobni da otvore evropsko tržište. Sada, po prvi put, njihovi automobili ulaze u Njemačku u "kraljevstvo proizvodnje automobila" u velikim razmjerima, takmičeći se sa Mercedes-Benzom, BMW-om i Volkswagenom.

U prvih sedam mjeseci ove godine gotovo 7,000 vozila kineskih proizvođača dobilo je njemačke registarske oznake. Na prvi pogled ne izgleda mnogo. Ali njihov udio na ukupnom slabom tržištu se približava 0,5 posto. Ako otvorite oči za cijelu Evropu, brojke postaju još svjetlije. Prema statistikama konsultantske kuće Inovev, kineski proizvođači registrovali su 75,000 novih automobila u Evropi u prvoj polovini godine, a očekuje se da će dostići 150,000 za cijelu godinu. U 2021. godini, 80,{10}} vozila će biti prodato u 29 uključenih evropskih zemalja.

Prodavnica automobila kineskih marki u Evropi.

Pored MG Roewea i Volvove sestrinske kompanije Lynk & Co, koja je ušla u statistiku KBA, na startnoj liniji su i drugi proizvođači, kao što je AIWAYS iz Šangaja. Pravi gigant je također najavio da će u oktobru biti lansiran u Njemačkoj. BYD, najveći svjetski proizvođač električnih automobila, planira prodavati automobile u Njemačkoj. Privatna kompanija je prodala oko 640,000 električnih automobila i plug-in hibrida širom svijeta u prvoj polovini godine. U pogledu tehnologije baterija, Kinezi su također jedan od svjetskih tehnoloških lidera.

Kineski i njemački automobili licem u lice na IAA.

"Generalno gledano, era jeftinog kopiranja kineskih automobila je završena." U članku se ističe da su na najnovijoj rang-listi inovacija njemačkog centra za upravljanje automobilima (CAM) u Bergisch-Gladbachu, MG-ova matična kompanija SAIC i BYD podijeljeni na četvrto i peto mjesto. Oni su iza Volkswagena, Tesle i Mercedesa, ali ispred BMW-a, GM-a i Hyundaija. U ovoj godišnjoj rang listi, CAM analizira i ocjenjuje inovativnu moć 28 automobilskih grupa i oko 80 automobilskih marki. Kinezi su posebno dobro postigli u električnim vozilima.

Volkswagen fabrika.

Još jedna prednost je relativno niska cijena. Kompaktni električni SUV MG ZS EV prodaje se za oko 34,000 eura, što je niže od Renault Zoe, malog električnog automobila koji godinama prodaje električne automobile u Kini. Aiways U5 ima domet krstarenja od 400 kilometara i cijena mu je 45,000 eura sa skoro kompletnom opremom, a električni karavan MG5 je po cijeni od 35.500 eura. Čak i najskuplji auto kineske marke, MG Marvel R, košta relativno jeftino 50,000 eura.

Audi 4S prodavnica u Nemačkoj.

I mnogi evropski proizvođači polako izlaze iz ovog cenovnog ranga. Audi je najavio da napušta segment malih automobila i da više neće lansirati nasljednike A1 i Q2. Mercedes je najavio novu luksuznu strategiju. Čak i oni poput Forda žele se u budućnosti fokusirati na modele sa višim cijenama poput porodice Mustang. Profit, a ne količina, trenutna je strategija zapadnih proizvođača. Skoro da više nema malih automobila.

Kineski automobili se izvoze u Nemačku.

Kinezi mogu popuniti ovu prazninu. Na primjer, mini električni automobil Wuling. Skoro tri metra dugačak minivan, zajednički proizvod SAIC-a i General Motorsa, proslavio je lansiranje u EU u Litvaniji, ali je jedva privukao pažnju - sa početnom cijenom od 10,000 eura. U Kini, mali automobil je bio najprodavanije vozilo dugi niz godina, privukao je 214,000 kupaca samo u prvoj polovini godine. Globalno, ima 37 posto udjela na tržištu električnih mini-vozila.