FAW J6P 6x4 kiper kamion

Kao jedan od Jiefangovih popularnih modela, J6P serija je široko prepoznata od strane korisnika na tržištu nakon 12 godina ažuriranja i ponavljanja. Reputacija brenda uspostavljena tokom godina dala mu je mnogo prostora za razvoj. Naravno, damperi serije J6P nisu izuzetak. Novi kiper J6P 6X4 opremljen je motorom FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V, sa maksimalnom snagom od 390 konjskih snaga i maksimalnim izlaznim obrtnim momentom od 1900 Nm; uparen je sa FAW CA12TAX190M (overspeed) menjačem, sa ukupno 12 brzina; zadnja osovina usvaja poboljšani reduktorski most sa F300 livenim gvožđem, odnos brzina je 5.921.

FAW J6P 6×4 kiper kamion

Specifikacija proizvoda

Aspekt izgleda, ovaj J6P tijelo oslobađanja obiteljske atmosfere je vrlo jak, ukupni oblik je u osnovi loza oslobađanja J6 serije klasičnog izgleda. Karoserija je ukrašena komunalnim inženjeringom, zelenom bojom i izgleda veoma zavodljivo. Kabina koristi dizajn ravnog vrha, dobro vodite računa o vozilu kroz otpor.

Branik koji koristi podijeljeni dizajn, naiđete na neravnine ili je oštećen jednostavno popravite, zamijenite oštećen u tom periodu, uvelike uštedite troškove održavanja. U sredini branika na vrhu dizajna sa tretmanom protiv klizanja Pedal Car Pedal stane na vjetrobransko staklo ispred dvije ručke, pogodne za vozača očišćeno vjetrobransko staklo i prednji dio lica i ostali dijelovi.

Unutrašnjost branika se vidi da ima kuka za vuču, može u vozilu uronjena u jamu kako bi pomogla vozilu da izađe iz zaglavljenog. Dno branika je dizajnirano sa gredama protiv bušenja, može spriječiti proces vožnje limuzinom bušenjem, kako bi se garantirala sigurnost u saobraćaju.

Uvođenje YIqija

China FAW Group Co., Ltd. (skraćeno "China FAW") je ranije bio poznat kao FAW Manufacturing Plant, a izgradnja je počela 1953. godine. Ima 128,000 zaposlenih i ukupnu imovinu od 488,94 milijarde juana. Uspostavio je industrijski raspored od sjeveroistočne Kine do sjeverne Kine, istočne Kine, a zatim do jugozapadne i južne Kine. Njegovo poslovanje pokriva sedam poslovnih segmenata uključujući Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business i Ecological Business. Sjedište direktno upravlja "Crvenom zastavom", vrši stratešku ili finansijsku kontrolu nad drugim poslovima i formira potpuno novi model poslovanja i kontrole koji je tržišno orijentiran i direktan prema kupcima. Izgradite globalni R&D izgled "Tri zemlje i devet regija" sa sjedištem u Changchunu. Vrijednost marke "Hongqi" i "Jiefang" zauzima prvo mjesto među domaćim nezavisnim automobilima i nezavisnim komercijalnim vozilima. Hongqi L serija su vozila namijenjena za velike nacionalne događaje, a automobili serije H brzo rastu u tržišnim segmentima. Jiefang srednji i teški kamioni su lider u polju domaćih komercijalnih vozila. Nova energetska vozila su masovno proizvedena, a na tržište su stavljeni čisto električni modeli kao što su Hongqi E-HS3 i Hongqi E-HS9. Kineski FAW je 2020. godine ostvario prodaju od 3,706 miliona vozila i ostvario operativni prihod od 697,42 milijarde juana, zauzimajući 66. mjesto na Fortune Global 500.

China FAW je prošao kroz tri poduhvata, uključujući izgradnju fabrike, preuređenje i transformaciju, i odlazak na laki automobil, i u osnovi je završio razvojni izgled, sistem upravljanja, operativni mehanizam i talent tima koji zadovoljavaju zahtjeve tržišne ekonomije. U junu 2011. osnovana je China FAW Co., Ltd., i više od 90 posto imovine kompanije ušlo je u dioničko društvo; u aprilu 2013. godine sproveden je pilot rad na izgradnji standardizovanog odbora direktora u akcionarskom društvu; u novembru 2017. godine završena je reforma sistema grupe kompanija. Promijenio naziv u China FAW Group Co., Ltd.; U januaru 2018. godine, China FAW je objavio novu strategiju brenda Hongqi kako bi novi Hongqi pretvorio u "novi vrhunski brend" "kineski broj 1 i svjetski poznat"; u decembru 2018. godine zvanično je objavljen "China FAW 2025 Strategic Vision Plan", a glavni projekat izgradnje kompanije za mobilne putničke usluge svjetske klase je u osnovi završen do 2025. godine, čime je ostvaren cilj stvaranja još jednog kineskog FAW-a.

Niko ne sumnja u Boschov tržišni udio, što također pokazuje pouzdanost tehnologije, ali je neizbježno da postoje nedostaci u dizajnu. Niko ne sumnja u Boschov tržišni udio, što također pokazuje pouzdanost tehnologije, ali je neizbježno da postoje nedostaci u dizajnu. Kao što svi znamo, Xichai serije 6DL i 6DM serije su štedljive i izdržljive. Stari vozači, stanice za održavanje i profesionalno osoblje za održavanje EFI-ja možda su se susreli sa situacijom u kojoj je EFI Xichai ograničenje brzine 1500 o/min. Vrlo česta neuspješna izvedba. Naravno, postoji mnogo razloga. Na primjer, kratki spoj u strujnom krugu, kao što je odvod iz mlaznice goriva, sve postoji i neizbježan je. Naravno, nemoguće je reći da postoji problem dizajna. Ali postoji situacija u kojoj jedinica za doziranje goriva nije vjerodostojna. Neko je zamenio sve brizgaljke jer je jedinica za merenje goriva bila nepouzdana, ali kvar je ostao. Ponekad može potrajati dugo za promjenu jedinice za doziranje, a ponekad je nije lako iskoristiti. zašto? Provjerite jesu li sve linije normalne. Greška se javlja nepravilno. Kada nije ozbiljno, može biti jednom u nekoliko dana ili nekoliko puta dnevno. Kada je ozbiljno, uvek će biti 1500 obrtaja. Lampica greške je uključena, ponovno pokretanje i ubrzanje su normalni, a lampica greške je također isključena. Ponekad nema praznih vozila, ali u ozbiljnim slučajevima će se pojaviti prazna i teška vozila. Ali postoji pravilo, a to je da nakon normalnog ponovnog pokretanja, sipanja goriva i pokretanja, snaga i zvuk su normalni. Sve dok dođete do nizbrdica, ulje se neće prebacivati ​​na nižu brzinu. Kada se koristi vanjska sila da pokrene motor da se okreće, greška će se ponovo pojaviti. Što se tiče vremena ponavljanja, ono zavisi od težine. Pojavit će se sve dok je gas zatvoren u najtežem slučaju. Pa zašto dolazi do ovog kvara? Razlog je taj što kompjuter kontroliše da se jedinica za doziranje otvori i normalno radi prilikom točenja goriva. Kada se gorivo smanji pri velikoj brzini, kompjuter povećava struju da bi isključio jedinicu za doziranje, ali je jedinica za doziranje istrošena. Zatvaranje nije čvrsto, pa se stvara visok pritisak. Kada računar otkrije da visoki napon nije unutar opsega koji se može kontrolirati, on bilježi grešku i istovremeno uključuje funkciju početne strmine. Visok pritisak zapravo postoji kratko vrijeme, samo jednu sekundu! Treće, ponekad će biti bolje zamijeniti ga novom jedinicom za doziranje, ali ponekad kvar ostaje. Rekao sam, prijatelji moji, hajde da sada napravimo statistiku! Ako ste imali ovakav kvar, podignite svoju plemenitu ruku i ostavite trag. Neka svi znaju koliko nas je koštala ova greška. Upravo sam vidio prijatelja kartice koji je promijenio 5 mjernih jedinica i troši po 400, a sada nema više od 2000.

Pakovanje, skladištenje, rukovanje i transport

Popularni tagovi: FAW J6P 6x4 Kiper, trgovac, popust, prodajem, na lageru