FAW J6P kiper

Kao motor s unutrašnjim sagorijevanjem godine snaga slabe, kao što je Mara Coachman ismijavanje, današnji čisti električni kamion, kako ga svi preziru, ali tehnološki terminal za napredni razvoj, a ne upravo sada jer nedovoljno odbijen. Dakle, danas ćemo uzeti oslobađajući J6P čisto električni kiper kamion, u daljem tekstu J6P EV）.

Specifikacija proizvoda

Kao česti damper na gradilištu, ograničen lošim uslovima na putu, visoki vijčani odbojnik može se po prirodi mnogo povećati. U isto vrijeme kao i redovni pristup gradu vozilu, može biti podložan nekim ograničenim mjerama Impact Plus je prijevoz na male udaljenosti na kratke udaljenosti, tako da je J6P EV za odabir kabine s ravnim vrhom s visokim zavrtnjem također nešto što se podrazumijeva .

Konfiguracija prednjih svjetala, J6P EV koristeći trenutni kamion u glavni tok halogenog izvora svjetlosti. Udaljenost lampe odvaja posudu za lampu, dno je opremljeno svjetlima za maglu i pomoćnim dugim svjetlima, koja voze noću radi dodatnog poboljšanja svjetlosnog efekta, a dolazi i sa LED izvorom svjetla za dnevnu vožnju.

J6P EV decoupage korištenjem sivo-zelene kombinacije, izgled nije posebno upadljiv. Više se može razlikovati između čistog tramvajskog tipa, ili se nalazi u kabini iza velikog akumulatora.

Za razliku od dizela nivo snage motora na liniji, čistog tramvajskog tipa pored gledanja pogonskog motora, ali i veoma važnih parametara baterije.

Iako je njihova gustoća sposobnosti u svojoj klasi bila prilično dobra, ali u usporedbi s trojnom litijumskom baterijom, gustinom energije litij željezo-fosfatne baterije ili još gore, ali bolja sigurnost, duži vijek, vrlo pogodna za korištenje u ovom komercijalnom kamionu montiranom. Dok baterija koristi tečno hlađenje za kontrolu temperature, drugim riječima, ne samo da toplina može pomoći da se baterija zagrije, tako da je uvijek na najboljoj radnoj temperaturi.

Prema C-WTVC uslovima ciklusa je izračunat, ovaj automobil J6P EV domet vožnje od 215 km, kilometraža je odlučena da je pogodan samo za regionalne terene u rudniku u kratkim uslovima.

Konfiguracija šasije vozila, ovaj automobil J6P EV 1, 2-os koristi prvu 8 lisnatu oprugu, nakon konfiguracije 10 lisnatih opruga.

Nakon mosta je R16 T30 0W reduktorska osovina kotača, omjer brzine 5.921, ukupni omjer brzine vozila 4.61 in. Za regionalni transport i gradske uslove blata dovoljne za korištenje.

Pogledajte šasiju, koju zatim ubacimo u unutrašnjost automobila, izgleda niže. Unutrašnjost ovog automobila J6P EV karakteriše crvena i crna dvobojna borba koja izgleda veoma pogodna za estetiku mladih ljudi. Pokreće Ian Ling Huatai zračno prigušivanje sjedišta, kvalitet i efekat prigušenja suvišno je reći, ključ također ima funkciju ventilacije, prilikom vožnje kako bi se osiguralo da naše dupe nije zagušljivo, duga vožnja udobnija.

China FAW se pridržava razborite međunarodne razvojne strategije, a sve veće međunarodne kompanije zadržale su dobar razvoj. Do kraja 2019. godine, ukupan broj izvezenih vozila premašio je 320,000, a ukupan obim uvoza i izvoza premašio je 69 milijardi američkih dolara. China FAW je uspostavio poslovne kontakte sa 78 zemalja širom svijeta. Njegovi proizvodi za izvoz vozila pokrivaju čitav niz Hongqi high-end putničkih automobila, Pentium putničkih automobila, Jiefang komercijalnih vozila, itd., pokrivajući 5 glavnih regija uključujući istočnu Evropu, Latinsku Ameriku, jugoistočnu Aziju, Bliski istok i Afriku. Tržište, i ostvario prodor proizvoda na vrhunskim tržištima kao što su Japan, Norveška i Dubai. Broj inozemnih agenata prvog nivoa prelazi 90, a podružnice u inostranstvu su uspostavile vlastite marketinške kanale u Južnoj Africi, Rusiji, Tanzaniji i drugim zemljama. Pod vodstvom inicijative "Pojas i put", China FAW je aktivno učestvovao u izgradnji tržišta duž "Pojasa i puta" i ubrzao razvoj međunarodne saradnje u proizvodnji kapaciteta. Izgradio je 16 inozemnih montažnih i proizvodnih baza u 14 zemalja uključujući Južnu Afriku, Pakistan, Meksiko i Rusiju. Na osnovu puta implementacije inicijative "Pojas i put", četiri prekookeanske strukture produktivnosti: istok, jug, zapad i sjever. U budućnosti, China FAW će nastaviti da duboko integriše strategiju „Going Global“ sa inicijativom „Jedan pojas i jedan put“, insistiraće na jačanju saradnje i postići ekološki razvoj u kojem svi dobijaju. Do 2025. će u potpunosti pokriti tržišta duž "Pojasa i puta" i nastaviti produbljivati ​​ključna trgovinska tržišta i poboljšavati izgled na globalnom ključnom tržištu i postepeno graditi svoje prekomorsko poslovanje u novi stub rasta za Kinu FAW.

Nikad nisam mislio da će ovako biti, tržište nije dobro, a honorarni posao je pobijedio gazdu. Svaki put kada sam trčao dole, šef je lomio prste i računao kao zaradu, i odlazio iznerviran... Šef mi je plaćao 10,000 mjesečno, a sada mu dajem 10,{{ 4}} mjesečno, dvije i po godine j6, deset Okačite korpu cvijeća od tri metra na visoku i nisku dasku, probajte. Probaj! Iako se auto oduvijek vozio sam, čišćenje je neizbježno kada baš želite da ga "vozite sami". Smjer je bježao od staze. Rekao sam gazdi ranije da je rekao da je novi auto ovakav, ali u stvari i dalje nerado troši novac. Trebalo je više od dve stotine, čak je i traka za glavu bila postavljena, auto nije izleteo sa strane, a retrovizor je bio okačen uspravno. Prvi posao, od Handana, Hebeija do Tongxina, Ningxia, koštao je više od 5,000 juana. Sutra ću uslikati knjigu računa kako bih zaista zabilježio karijeru iznajmljenog kamiona glupog B-a. Mogu izgubiti novac. Ja želim. Pošto je knjiga u autu, ne usuđujem se reći puno. U svakom slučaju, postigao sam cilj da zaradim "članski novac" za deset dana. U stvari, to je daleko iznad mašte i ostalo je dvadeset dana. Ne žurim na posao. Život je prekratak i moram da naučim da uživam u životu.

Pakovanje, skladištenje, rukovanje i transport

Popularni tagovi: Kiper FAW J6P, trgovac, popust, prodajem, na lageru