Strategija razvoja automobilske industrije Uzbekistana u narednih pet godina

Uzbekistanska auto industrija će vjerovatno postati industrija s najvećim razvojnim potencijalom u centralnoj Aziji, ali se također suočava s mnogim problemima, kao što su povezani projekti još uvijek u državnom monopolu, nedostatak dizajna, razvoja i proizvodnih kapaciteta za auto dijelove i komponente, i neadekvatni sistemi lanca snabdevanja. S tim u vezi, Uzbekistan je formulisao petogodišnju strategiju razvoja automobilske industrije, nadajući se da će prilagoditi najosnovniju industrijsku strukturu kako bi ona postala glavna industrija industrijskog sistema zemlje i osigurala da je industrija u Uzbekistanu. Inicijativa razvoja zemlje, u nastavku je kratka analiza petogodišnjih strateških poslovnih mogućnosti iz tri tačke: klastera automobilske industrije, strategije razvoja industrije električnih vozila i plana razvoja poljoprivrednih vozila?

Razvijanje klastera automobilske industrije

Kako bi poboljšao konkurentnost automobilske industrije, Uzbekistan se nada da će u istom regionu koncentrirati dobavljače, proizvođače, pružaoce usluga i finansijske kompanije u vezi sa automobilom za zajednički razvoj. Ovo je ujedno i jedinstven put za razvoj automobilske industrije u raznim zemljama. Na primjer, u mojoj zemlji je formirano šest velikih klastera automobilske industrije, uključujući klaster automobilske industrije delte rijeke Jangce, klaster automobilske industrije delte Biserne rijeke, sjeveroistočnu Kinu i Peking-Tianjin-Hebei. Interni sistem lanca snabdevanja klastera je kompletan, od tehnološkog istraživanja i razvoja, proizvodnje rezervnih delova, proizvodnje vozila do postprodaje i servisa. Uzbekistan će također završiti integraciju klastera automobilske industrije u narednih pet godina. Vjeruje se da će ovaj klaster ubrzati i produbiti snagu uzbekistanske automobilske industrije. Za srodnim tehnologijama, uslugama i rezervnim dijelovima u ovom klasteru, eksterne će biti velike potražnje, što zahtijeva pažnju domaćih auto kompanija.

Nova strategija razvoja industrije energetskih vozila

U petogodišnjoj strategiji razvoja, izgled industrije novih energetskih vozila zauzima veliki udio, što ukazuje da će se zemlja definitivno transformirati iz tradicionalne automobilske industrije u industriju električnih vozila nove energije, od tehničkih zahtjeva i proizvodnih standarda električna vozila na sirovine i nulu Sva dodatna oprema će biti lokalizirana. Uzbekistan ima potencijalne prednosti u pogledu resursa u srodnim aspektima, ali potrebnu tehnologiju još uvijek treba nabaviti privlačenjem stranih investicija ili saradnje. Ranije su uzbekistanski standardi automobilske industrije bili duboko povezani sa standardima za električna vozila moje zemlje, a sistem zasnovan na kineskim standardima za proizvodnju električnih vozila je u osnovi formiran, koji je takođe postavio dobre temelje za vozila, rezervne dijelove, tehnologiju i rezervne dijelove u mojoj zemlji. ulaganja. , neće stvarati prepreke saradnji u pogledu standarda.

Program razvoja poljoprivrednih vozila

Plan je petogodišnja strategija razvoja u odnosu na uzbekistanski klaster auto industrije. Uzbekistan će nastaviti da koristi strukturu industrijskog razvoja koja kombinuje poljoprivredu i industriju u budućnosti, i odlučio je da uspostavi klaster industrije poljoprivrednih vozila u Čirčiku 2023. To je potpuno isto kao i klaster automobilske industrije koji je upravo pomenut. On integriše srodna tehnološka istraživanja i razvoj, proizvodnju rezervnih dijelova i proizvodnju poljoprivrednih vozila u isti klaster, smanjujući troškove proizvodnje, povećavajući konkurentnost na tržištu i šireći izvoz u susjedne zemlje. Svi oni pripadaju zemljama sa poljoprivrednom industrijom, a potražnja na tržištu za poljoprivrednim vozilima je velika, a tržište u budućnosti se može očekivati.

Za auto industriju moje zemlje i preduzeća koja se odnose na poljoprivredna vozila, na tržištu Uzbekistana postoji mnogo poslovnih prilika u pogledu tehnologije i proizvodnje rezervnih dijelova. Ako želite da se povežete, možete ući u smislu brenda, tehnologije, proizvodne opreme i kapitala. Već postoje kineski automobilski brendovi koji ulaze na tržište Uzbekistana. U nekim podsektorima, oni mogu pratiti ove automobilske marke kako bi zajedno ušli ili sarađivali sa postojećim lokalnim automobilskim kompanijama, što može efikasno smanjiti rizik ulaganja.