English
Polski
Latviešu
magyar
한국어
Malti
hrvatski
Português
Türkçe
slovenčina
اردو
Bai Miaowen
Nakon rusko-ukrajinskog sukoba, multinacionalne automobilske kompanije uključujući Sjedinjene Države, Njemačku, Japan, Francusku i druge zemlje su sukcesivno najavljivale ograničenja proizvodnje i izvoza ruskih automobila, što je direktno dovelo do lavine ruske prodaje automobila, a također je dovelo ruska ekonomija. ogroman negativan uticaj.
Međutim, nedavno je objavljeno da će Iran, velika automobilska zemlja na Bliskom istoku, pružiti ruku pomoći Rusiji. Kao dvije zemlje koje je Zapad najstrože sankcionirao, saradnja između dvije strane bi mogla u određenoj mjeri da poboljša trenutnu situaciju unutrašnjih i vanjskih poteškoća Rusije.
Zapravo, trgovina automobilima između Rusije i Irana postoji već dugi niz godina, a fokus ove saradnje između dvije strane, pored povećanja bilateralne trgovine, kao što je uvoz automobila, jeste kako pomoći Rusiji da što prije izgradi vlastite moderne automobile. što je moguće. industrijski sistem.
Kao što svi znamo, Iran je decenijama bio pod sankcijama zbog nuklearnog pitanja. U tom periodu i njihova autoindustrija je proživjela istu hladnu zimu kao i Rusija, ali, srećom, Iran nije odustao od razvoja auto industrije, već insistira na nezavisnom istraživanju i razvoju i proizvodnji. Danas je Iran postao jedan od najvećih proizvođača automobila u Aziji, sa godišnjom proizvodnjom od milion.
Naravno, uspjeh iranske autoindustrije je isti kao i ruta kojom se kreće većina nerazvijenih zemalja. Uspostavio je sopstvenu metodologiju demontirajući i obrnutim istraživanjem automobilskih proizvoda prvorazrednih automobilskih kompanija, i konačno je dovršio u imitaciji. ponovno rođenje. A takvo iskustvo je upravo ono što je Rusiji hitno potrebno.
Na moskovskoj izložbi automobila MIMS održanoj prošlog mjeseca, iranska strana poslala je ogroman tim od više od 40 kompanija i prikazala stotine auto dijelova i prateće opreme koje su sami razvili, pokazujući da imaju snage da pomognu Rusiji da završi oživljavanje automobila. industrija.
Zanimljivo je da je iranska kompanija Khodro na ovoj izložbi posebno prikazala i novi model pod nazivom Tara, koji ne samo da je u skladu sa uobičajenom ruskom estetikom za automobile, već je i vrlo pogodan za upotrebu u hladnim područjima. Vidi se da je Iran u pogledu saradnje sa Rusijom pun iskrenosti.
Trenutno su iranski lokalni brendovi Khodro (IKCO), SAIPA, itd., jasno izrazili spremnost da uđu u Rusiju kako bi popunili tržišno mjesto koje je ostalo odlaskom zapadnih automobilskih kompanija, a također će dijeliti pozornicu sa mnogim kineskim automobilskim kompanijama. . Konkurencija, uključujući Geely, Great Wall, Chery i druge poznate marke.
Najnoviji podaci pokazuju da kineski automobilski brendovi imaju 24 posto tržišnog udjela u Rusiji, a pretekli su Južnu Koreju i postali druga najveća auto sila u Rusiji. Vidi se da ako iranski automobili žele da zablistaju u Rusiji u budućnosti, moraće da nađu način da se takmiče sa kineskim automobilima. Neophodno je da se kompanije međusobno suprotstave. Naravno, ovakva zdrava konkurencija nije loša za obje strane.
Iako trenutni potencijal ruske tržišne privrede nije veliki, kineske kompanije treba da zadrže pozitivan stav prema njoj i da održavaju bliske kontakte i saradnju sa zemljama uključujući Rusiju i Iran. Uostalom, što više prijatelja, to je bolji put. Prošetaj.
Situacija Rusije nam također govori da, suočeni s nerazumnim ekonomskim sankcijama sa Zapada, samo razvojem i širenjem vlastite automobilske industrije možemo izgraditi unutrašnji ekonomski ciklus i imati dovoljno samopouzdanja da mu se takmičimo. Prije nekoliko dana, američka vlada je zabranila Nvidiji i AMD-u da Kini isporučuju vrhunske GPU čipove, što nas je već unaprijed oglasilo alarmom.
